NSK軸承堅(jiān)持架引導(dǎo)的三種方式
堅(jiān)持架作為NSK軸承的重要組成局部， 堅(jiān)持架起到了引導(dǎo)和分隔滾動(dòng)體的作用。 堅(jiān)持架的引導(dǎo)作用其實(shí)指的是對(duì)滾動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)的修正。這種修正是經(jīng)過(guò)堅(jiān)持架和四周零部件的碰撞完成的。
普通的NSK軸承堅(jiān)持架的引導(dǎo)方式有三種：滾動(dòng)體引導(dǎo)、內(nèi)圈引導(dǎo)、外圈引導(dǎo)。
滾動(dòng)體引導(dǎo)：
普通設(shè)計(jì)的規(guī)范構(gòu)造是滾動(dòng)體引導(dǎo)，如短圓柱滾子軸承，采用滾動(dòng)體引導(dǎo)，堅(jiān)持架與內(nèi)外圈的擋邊外表均不接觸，堅(jiān)持架可通用，但在高速下滾動(dòng)體轉(zhuǎn)速增高時(shí)，旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，因而滾動(dòng)體引導(dǎo)適用于中速和中等負(fù)荷處，如齒輪箱NSK軸承等。
滾動(dòng)體引導(dǎo)的NSK軸承堅(jiān)持架位于滾動(dòng)體中間部位。堅(jiān)持架和軸承內(nèi)外圈都不發(fā)作接觸和碰撞，堅(jiān)持架和滾子的碰撞修正滾子運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將滾子分隔在一定的等間距位置。
外圈引導(dǎo)：
外圈普通是靜止的，外圈引導(dǎo)便于光滑油進(jìn)入引導(dǎo)面及滾道。高速齒輪箱為油霧光滑，用旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈引導(dǎo)會(huì)把油擠掉。外圈引導(dǎo)的軸承堅(jiān)持架位于滾動(dòng)體靠近外圈一側(cè)，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，軸承堅(jiān)持架有可能和軸承外圈發(fā)作碰撞從而修正堅(jiān)持架位置。
外圈引導(dǎo)一容般用于高速、穩(wěn)定負(fù)荷的狀況下，拿圓柱滾子軸承為例，它只接受一固定數(shù)值的軸向載荷，旋轉(zhuǎn)時(shí)各滾動(dòng)體的轉(zhuǎn)速變化不大，堅(jiān)持架的旋轉(zhuǎn)也不致不均衡。
內(nèi)圈引導(dǎo)：
內(nèi)圈普通是旋轉(zhuǎn)套圈，并在旋轉(zhuǎn)時(shí)提供滾動(dòng)體以拖動(dòng)力矩，假如軸承負(fù)荷不穩(wěn)定，或負(fù)荷輕時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)打滑。
而堅(jiān)持架采用內(nèi)引導(dǎo)，則在堅(jiān)持架的引導(dǎo)面構(gòu)成了油膜，由于油膜的摩擦在非負(fù)荷區(qū)內(nèi)圈給堅(jiān)持架以拖動(dòng)力從而增加了堅(jiān)持架對(duì)滾動(dòng)體的附加驅(qū)動(dòng)力矩，而可避免打滑。
內(nèi)圈引導(dǎo)的NSK軸承堅(jiān)持架位于滾動(dòng)體靠近內(nèi)圈的位置，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，堅(jiān)持架有可能和軸承內(nèi)圈發(fā)作碰撞，從而修正堅(jiān)持架位置。
三種堅(jiān)持架引導(dǎo)方式在不同類型的軸承都可能呈現(xiàn)，其中有性能緣由，也有軸承自身的設(shè)計(jì)、制造等緣由。工程師能夠依據(jù)需求停止選擇。但有的時(shí)分工程師沒(méi)有選擇余地。不管如何，不同堅(jiān)持架引導(dǎo)方式的不同性能應(yīng)該被留意。
三種堅(jiān)持架的差別主要表如今：這三種堅(jiān)持架引導(dǎo)方式的軸承的性能差別主要表如今不同光滑條件下的轉(zhuǎn)速性能差別。
三種堅(jiān)持架類型的NSK軸承都能夠用于油光滑和脂光滑。
