NSK成功開發(fā)電動(dòng)汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」
日本精工株式會(huì)社，成功開發(fā)了電動(dòng)汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
在潤滑油稀少的嚴(yán)苛運(yùn)用環(huán)境下，通過對(duì)翻滾體的特別加工，本產(chǎn)品可以進(jìn)步軸承的耐久性能及耐燒結(jié)性能。因此，可以對(duì)改進(jìn)電動(dòng)汽車的電耗做出奉獻(xiàn)。NSK估計(jì)本產(chǎn)品2030年度的銷售額目標(biāo)為40億日元。
開發(fā)的布景
近些年，在油耗管控的加強(qiáng)以及化石燃料的枯竭的布景下，在全球興起了改進(jìn)汽車油耗的需求，電動(dòng)汽車的開發(fā)也進(jìn)展得非常迅速。
在變速箱范疇，關(guān)于改進(jìn)電動(dòng)汽車的電耗來說，主要是進(jìn)行潤滑油的低粘度化以及少油量化。因而，在變速箱中對(duì)運(yùn)用的圓錐滾子軸承提出了更嚴(yán)苛的要求，一起，關(guān)于油膜構(gòu)成不良而導(dǎo)致的軸承表面損害及燒結(jié)這一問題的解決也變得尤為重要。
跟著可預(yù)測的各大汽車品牌廠商的電動(dòng)汽車開發(fā)的加速化，在進(jìn)步變速箱的功率這一研究課題中，開發(fā)并供給高信賴性的軸承顯得益發(fā)不行短缺。
開發(fā)品的特色
（1）耐久性能和耐燒結(jié)性能的進(jìn)步
在圓錐滾子的翻滾面及頭部，構(gòu)成可以儲(chǔ)油的微小凹部，使得接觸面的油膜堅(jiān)持性更優(yōu)，防止磨損等表面損害，比較目前產(chǎn)品可以完成8倍及以上的耐久性和耐燒結(jié)性。
（2）完成低速域的低沖突化
本次的新制品在低速域的儲(chǔ)油性能（油膜能愈加簡單構(gòu)成的狀況）進(jìn)行了優(yōu)化，比較目前產(chǎn)品可以下降10%的沖突。
