SKF軸承質(zhì)量好，那是人家裝的好
SKF軸承用于支撐組件，也用于支撐軸上的旋轉(zhuǎn)零件。軸承的類(lèi)型分為摩擦特性：滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承；滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。根據(jù)載荷的方向：徑向SKF軸承，推力軸承和向心推力
軸承等
1.滑動(dòng)SKF軸承的組裝
＃ ##滑動(dòng)軸承是一種滑動(dòng)摩擦軸承，具有運(yùn)行穩(wěn)定，可靠，低噪音，可承受重負(fù)荷和大沖擊負(fù)荷的特點(diǎn)。
1整體滑動(dòng)SKF軸承的組裝
整體式滑動(dòng)SKF軸承通常被稱(chēng)為襯套，它也是滑動(dòng)軸承的一種簡(jiǎn)單形式。它們主要通過(guò)壓制和錘擊組裝。在特殊情況下，使用熱安裝。大多數(shù)襯套由銅或鑄鐵制成。
應(yīng)仔細(xì)組裝，可以用木錘或木錘敲打來(lái)組裝。當(dāng)干涉尺寸公差大時(shí)，用壓力機(jī)將其壓入。
無(wú)論是敲打還是壓下，都必須防止其傾斜。組裝后，油槽和油孔應(yīng)位于所需的位置。
組裝后，應(yīng)修剪變形的軸承。較小的尺寸可以擴(kuò)孔，較大的尺寸可以刮取。
同時(shí)，注意將與軸的匹配間隙控制在公差范圍內(nèi)。為了防止軸套在工作時(shí)旋轉(zhuǎn)，軸套與箱體的接觸面配有定位銷(xiāo)或接縫螺釘。
由于鉆孔時(shí)箱體和軸套的硬度不同，因此很容易使鉆頭偏向軟質(zhì)材料的側(cè)面。解決方案：一種是在鉆孔之前用樣品對(duì)硬質(zhì)材料進(jìn)行打孔，另一種是使用短鉆頭增加鉆孔量。
鉆孔時(shí)鉆頭的剛度。
2剖分SKF軸承組件
剖分SKF軸承（也稱(chēng)為剖分軸承）具有具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整拆卸方便的特點(diǎn)。軸承殼上設(shè)置兩個(gè)軸承殼，并在接頭處使用墊圈以調(diào)節(jié)合理的間隙。
①軸承殼和軸承體的組裝
上，下軸承襯套必須與軸承體的內(nèi)孔接觸良好。如果不符合要求，請(qǐng)以厚壁軸承襯套的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，并刮擦軸承襯套的背面。同時(shí)，軸承襯套兩端的臺(tái)階應(yīng)靠近軸承體的兩端。
薄壁襯套只需使軸承襯套的中點(diǎn)表面比軸承主體的中點(diǎn)表面高約0.1毫米，并且無(wú)需刮擦。
②SKF軸承襯套安裝在軸承體內(nèi)，不允許在徑向或軸向移動(dòng)。軸承襯套兩端的臺(tái)階通常用于停止定位或定位銷(xiāo)。
③刮擦SKF軸承襯套
剖分SKF軸承殼體通常使用匹配的軸磨點(diǎn)。通常，先刮擦軸承殼，然后再刮擦軸承殼。為了提高效率，在刮擦軸承殼時(shí)不安裝SKF軸承殼和蓋。當(dāng)前軸承殼的接觸點(diǎn)基本上是
滿足要求時(shí)，將上軸承襯套和上蓋緊緊壓緊，刮下上軸承襯套時(shí)進(jìn)一步校正下軸承襯套的接觸點(diǎn)。
軸的松緊度可以通過(guò)增加刮擦次數(shù)來(lái)改變墊片的厚度來(lái)調(diào)節(jié)。
擰緊SKF軸承蓋后，軸很容易旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有明顯的間隙，接觸點(diǎn)達(dá)到要求時(shí)刮削完成。
④SKF軸承間隙的測(cè)量
SKF軸承間隙的大小可以通過(guò)中心分隔面上的墊圈來(lái)調(diào)節(jié)，也可以通過(guò)直接刮擦軸承襯套來(lái)獲得。
導(dǎo)壓法通常用于測(cè)量軸承游隙。取幾根直徑大于軸承間隙的導(dǎo)線，并將其放在軸頸和中心分隔面上。然后擰緊螺母以壓縮中心分隔表面，然后旋開(kāi)螺母并卸下軸承蓋。
取出扁平的導(dǎo)線，并用千分尺測(cè)量每個(gè)部分的厚度�？梢愿鶕�(jù)導(dǎo)線的平均厚度得知SKF軸承間隙。一般情況下，軸承的游隙應(yīng)為軸直徑的1.5‰-2.5‰mm。直徑越大，間隙值越小。如果軸直徑為60mm，則SKF軸承間隙應(yīng)在0.09-0.15mm之間。
