FAG軸承|滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算
1。 FAG軸承壽命的基本概念
#根據(jù)新的滾動(dòng)FAG軸承疲勞壽命理論，一種設(shè)計(jì)精良，材料精良，制造精良，安裝正確，只要承受載荷的軸承如果它很容易承受并且不大于軸承所對(duì)應(yīng)的某個(gè)耐用極限載荷值，那么該軸承就不會(huì)產(chǎn)生疲勞損傷。
因此，只要軸承的工作環(huán)境溫度合適且變化范圍小，就絕對(duì)不會(huì)有固體灰塵，有害氣體和濕氣侵入軸承，軸承的潤(rùn)滑就足夠了是的，潤(rùn)滑劑絕對(duì)是純凈的，沒有雜質(zhì)，并且不會(huì)變質(zhì)...
，軸承將無(wú)限期運(yùn)行。
該理論的重要意義不僅在于它可以提供比ISO壽命方程式更可靠的工具來(lái)預(yù)測(cè)現(xiàn)代軸承的壽命，但它也表明所有滾動(dòng)軸承的疲勞壽命都有很大的發(fā)展?jié)摿Γ⒆C明了這種潛力的發(fā)展。
因此，它具有深遠(yuǎn)的意義。影響軸承產(chǎn)品的開發(fā)，質(zhì)量管理和應(yīng)用技術(shù)。
但是，F(xiàn)AG軸承的無(wú)限性只能在實(shí)驗(yàn)室條件下實(shí)現(xiàn)，這樣的條件很難而且太昂貴了。或在某些條件下在現(xiàn)場(chǎng)使用的軸承。
現(xiàn)場(chǎng)使用的軸承的工作負(fù)荷通常大于其相應(yīng)的疲勞極限負(fù)荷。經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，或遲早或早晚，軸承材料將達(dá)到疲勞極限并引起疲勞和剝離。
即使某些軸承的工作負(fù)載低于其相應(yīng)的耐久性極限負(fù)載，由于難以消除軸承污染問題，也會(huì)發(fā)生磨損故障。簡(jiǎn)而言之，在現(xiàn)場(chǎng)使用的軸承或多或少不能完全滿足上述實(shí)驗(yàn)室的條件，而任何一個(gè)條件略微不足，都會(huì)縮短軸承的使用壽命，從而導(dǎo)致使用壽命軸承問題。
一般來(lái)說，滾動(dòng)軸承的壽命是指在實(shí)際使用條件下（包括工作條件，環(huán)境條件以及維護(hù)和保養(yǎng)條件），滾動(dòng)軸承的使用壽命較長(zhǎng)。
2.可計(jì)算的FAG軸承壽命類別
故障模式很多滾動(dòng)軸承，但到目前為止，大多數(shù)都沒有可用的壽命計(jì)算方法。通過計(jì)算方法只能定量評(píng)估疲勞壽命，磨損壽命，潤(rùn)滑壽命和微動(dòng)壽命。
1，疲勞壽命
在足夠的潤(rùn)滑和正常使用條件下，滾動(dòng)軸承通常會(huì)因疲勞剝落而失效。滾動(dòng)軸承的疲勞壽命可以通過檢查樣本中的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)獲得，并且可以根據(jù)規(guī)定的公式和計(jì)算過程以一定的可靠性進(jìn)行計(jì)算。
2，磨損壽命
機(jī)床的主軸承直徑較大，以確保其高剛性，并且軸承的尺寸也相應(yīng)較大。在達(dá)到疲勞極限之前，它經(jīng)常會(huì)因磨損而失去精度，無(wú)法繼續(xù)使用。對(duì)于此類軸承，必須使用磨損。
使用壽命受到其可能性的限制。
實(shí)際上，該領(lǐng)域中使用的大多數(shù)軸承都會(huì)由于過度磨損而失效，因此還必須考慮磨損壽命的問題。
3，潤(rùn)滑壽命
主要用于兩側(cè)均帶有密封件的油脂潤(rùn)滑軸承，一次注油后不會(huì)再注油。
4.微動(dòng)磨損壽命絞車，懸臂微型起重機(jī)，變速箱和汽車離合器中的軸承會(huì)因微動(dòng)磨損而損壞。由振動(dòng)負(fù)載在其非工作狀態(tài)引起的。
它經(jīng)常發(fā)展成為軸承故障的主要原因。對(duì)于采用這種機(jī)構(gòu)的軸承，有時(shí)需要計(jì)算微動(dòng)磨損壽命。
現(xiàn)在分別介紹了四種壽命類別及其計(jì)算方法。
＃ ## 1。滾動(dòng)軸承的疲勞壽命
1.FAG軸承疲勞壽命的基本概念
FAG軸承疲勞壽命的一般含義是指結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承，在一定技術(shù)條件下的加工狀態(tài)，配合，安裝，間隙和潤(rùn)滑狀態(tài)，在主機(jī)的實(shí)際使用狀態(tài)下運(yùn)行，直到滾動(dòng)表面疲勞并不能滿足主機(jī)的要求為止
相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)間的總值軸承的內(nèi)外圈軸和外圈的總和-總轉(zhuǎn)數(shù)
當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)或多或少恒定或已知時(shí)，疲勞壽命可以用與總次數(shù)相對(duì)應(yīng)的總工作小時(shí)數(shù)來(lái)表示轉(zhuǎn)數(shù)。此外，應(yīng)注意：
1。影響軸承疲勞壽命的因素很多，無(wú)法通過標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件完全估計(jì)或消除。這導(dǎo)致軸承的實(shí)際疲勞壽命有很大的分散。因此，軸承的疲勞壽命的表達(dá)參數(shù)為額定壽命L10。
ISO推薦標(biāo)準(zhǔn)R281中L10的含義明確規(guī)定如下：
對(duì)于具有足夠數(shù)量的相同批次的軸承，額定壽命L10用轉(zhuǎn)速恒定時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)。在發(fā)生疲勞剝落之前，該批次中的90個(gè)軸承可以達(dá)到或超過此轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)。
數(shù)。
到目前為止，世界各國(guó)都已遵守上述規(guī)定。
在某些國(guó)家（例如美國(guó)），也使用了中位數(shù)壽命的概念。
中位壽命LM是指一批相同軸承的中位壽命，這意味著其中50個(gè)軸承可以達(dá)到或超過疲勞剝落之前的總轉(zhuǎn)數(shù)，或不時(shí)以一定速度工作。中位壽命LM不是批號(hào)。軸承壽命的算術(shù)平均值。
通常，中位壽命LM約為額定壽命的5倍。
2.額定壽命的概念僅適用于足夠數(shù)量的軸承，不適用于單個(gè)軸承。
例如，根據(jù)其使用規(guī)則，有40套6204軸承的額定壽命為1000h，沒有疲勞損壞，其余4組可能在1000h內(nèi)出現(xiàn)疲勞故障。額定疲勞壽命的含義意味著這些軸承處于正常狀態(tài)。
達(dá)到材料潛力時(shí)的預(yù)期壽命。
因此，在大多數(shù)情況下，用戶在選擇FAG軸承時(shí)仍會(huì)計(jì)算疲勞壽命，然后根據(jù)實(shí)際的失效類別（例如磨損壽命）進(jìn)行檢查
檢查，將計(jì)算結(jié)果中較小的值作為軸承的計(jì)算壽命。
2.FAG軸承疲勞壽命的估算方法
有兩種估算軸承疲勞壽命的方法：計(jì)算方法和測(cè)試。
將根據(jù)規(guī)定公式和計(jì)算規(guī)則計(jì)算出的軸承疲勞壽命用作計(jì)算出的疲勞壽命。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，將計(jì)算出的總轉(zhuǎn)數(shù)指定為當(dāng)內(nèi)圈或軸環(huán)固定時(shí)，當(dāng)內(nèi)圈或軸環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)的總轉(zhuǎn)數(shù)。方法ZQ 12-94滾動(dòng)軸承疲勞壽命測(cè)試程序，可以在性能方面滿足某種方法要求的測(cè)試機(jī)，對(duì)一批軸承進(jìn)行樣品疲勞壽命測(cè)試，并處理測(cè)試數(shù)據(jù)
實(shí)際
滾動(dòng)軸承疲勞壽命測(cè)試是一種增強(qiáng)的疲勞壽命測(cè)試方法，該方法使用足夠的潤(rùn)滑以最大程度地減少磨損
FAG軸承疲勞壽命的計(jì)算方法與疲勞壽命試驗(yàn)是相輔相成的，兩者得出的結(jié)果足夠?qū)?yīng)。
In實(shí)際上，對(duì)于每種特定的應(yīng)用，都選擇了足夠數(shù)量的軸承進(jìn)行壽命測(cè)試，以驗(yàn)證所選軸承是否合適。這在經(jīng)濟(jì)，時(shí)間和勞力方面都非常昂貴，因此FAG軸承壽命僅在非常必要或重要的情況下才使用測(cè)試方法。在大多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)壽命計(jì)算方法用于估計(jì)軸承的使用壽命，該壽命具有足夠的依賴性。
