減少SKF過(guò)早失效的建議
為了找到有效的方法來(lái)減少軸承過(guò)早失效，請(qǐng)參見(jiàn)下表。一開(kāi)始必須提出以下問(wèn)題：
為什么過(guò)早失效的軸承中的裂紋出現(xiàn)得更快？
其驅(qū)動(dòng)因素是什么？
可以采取什么措施使客戶的應(yīng)用和SKF軸承更耐用？推元素 ##軸承解決方案
SKF軸承系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程
更高的應(yīng)力
例如結(jié)構(gòu)拉伸應(yīng)力，短期重載，摩擦應(yīng)力等
正確的軸承選擇
尺寸SKF軸承座的軸承座和裝配公差符合SKF的建議
由于載荷和/或熱效應(yīng)而導(dǎo)致的軸和軸承座變形
正確的間隙/預(yù)緊設(shè)置
在極端情況下的動(dòng)態(tài)特性/峰值負(fù)載驗(yàn)證
高壓縮殘余應(yīng)力內(nèi)圈最小值
高級(jí)鋼
較低的材料強(qiáng)度
例如腐蝕，電流，混合摩擦和滑動(dòng)，等。
限制油中的水分含量
關(guān)閉時(shí)限制濕度
驗(yàn)證運(yùn)輸和安裝步驟
避免雜散電流
限制振動(dòng)
The
SKF黑色氧化物
表面碳氮共滲
高強(qiáng)度不銹鋼
Insocoat®，混合軸承
電流保護(hù)
如果需要進(jìn)一步的幫助，請(qǐng)與您的SKF代表聯(lián)系或填寫(xiě)右上角的聯(lián)系表。
的優(yōu)點(diǎn)SKF黑色氧化物軸承
改善磨合特性，減少摩擦和軸承磨損
改善耐污染性 ## ＃提高表面抗疲勞性并在低潤(rùn)滑條件下增強(qiáng)性能
降低軸承鋼上腐蝕性潤(rùn)滑劑添加劑的化學(xué)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)
改善潤(rùn)滑油和油脂的附著力
提高耐蝕性
降低SKF軸承鋼氫滲透的可能性
＃ ##更多信息，請(qǐng)閱讀Evolution Magazine上有關(guān)在風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用中使用黑色氧化物軸承的好處的文章。
風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱的黑色氧化物軸承具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)
自2008年以來(lái)，黑色氧化物SKF軸承的銷售已顯著增長(zhǎng)。
這使SKF積累了超過(guò)7年的風(fēng)力渦輪機(jī)黑氧化物軸承領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)早失效軸承的典型失效間隔。
黑氧化物SKF軸承具有被廣泛應(yīng)用于圓柱滾子軸承。盡管它們可用于所有類型的軸承，但它們的陰影可在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的所有角落中找到。此外，它們有各種尺寸可供選擇
，適用于所有尺寸的渦輪。
請(qǐng)注意：此類SKF軸承主要用于變速箱，低速行星齒輪和高速軸的最關(guān)鍵位置，即，最容易發(fā)生過(guò)早失效和WEC的位置。
結(jié)果：到目前為止，此類黑色氧化物軸承尚未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，且失效率小于100 ppm。
