FAG高速角接觸球軸承在電主軸中的應(yīng)用
FAG角接觸球軸承在電主軸中經(jīng)常以高速和超高速運(yùn)行，因此離心力對運(yùn)行有很大影響軸承狀態(tài)。在靜止?fàn)顟B(tài)下，鋼球與內(nèi)圈和外圈的接觸點(diǎn)為A，B。在高速下，離心力具有
鋼球向外移動(dòng)的趨勢，即A。 ＃移動(dòng)到A1 B0到B1。此時(shí)，內(nèi)圈的接觸角將增加，而外圈的接觸角將減小。結(jié)果，鋼球的質(zhì)心將偏離旋轉(zhuǎn)軸，從而產(chǎn)生陀螺力矩。
鋼球在滾動(dòng)時(shí)會(huì)滑動(dòng)到一定程度�；瑒�(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱不僅會(huì)增加軸承的溫度升高，而且在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致鋼球表面局部退火，從而增加磨損和燒傷的程度。
為了克服離心力的影響，角接觸球軸承始終在主軸上施加預(yù)緊力。
適當(dāng)?shù)念A(yù)緊可以在運(yùn)行期間保持內(nèi)圈和外圈的接觸角一致，這不僅可以延長軸承壽命，而且可以提高軸承和主軸的剛性。
＃ ##如果預(yù)緊力太大，則FAG軸承潤滑和散熱條件很差。在相同的使用條件下，F(xiàn)AG軸承壽命短，容易燃燒或卡住，高速性能較差，但軸承和主軸的支撐剛性大大提高。
如果預(yù)緊力太小，則主軸的整體剛度和承載能力將大大降低。
如果預(yù)緊力不足以克服軸向力和驅(qū)動(dòng)力對主軸的影響，則主軸在工作過程中會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)，并且被加工工件的表面也會(huì)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)。
如果預(yù)緊力不足以抑制陀螺力矩，則主軸FAG軸承會(huì)在運(yùn)行過程中由于打滑而急劇升溫，并且鋼球表面會(huì)出現(xiàn)明顯的貓眼磨損痕跡。
電主軸的合理支撐是兩組FAG軸承套。考慮到組裝過程，前軸承組是固定端。 對于單組和系列軸承組，彈簧組通過兩種方法施加預(yù)緊力：向前推和向后拉。 對于平行軸承，如果不是通用對，則使用輪廓墊。
預(yù)載應(yīng)通過內(nèi)墊和外墊之間的高度差進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)選擇主軸支撐時(shí)，串聯(lián)型DT用于一個(gè)方向上的軸向力較大的情況，而DB平行型則可用于軸向定位準(zhǔn)確的情況，因?yàn)樗梢猿惺茈p向載荷，例如用于磨削軸承套圈凹槽的主軸。
DF平行型可用于多點(diǎn)支撐或當(dāng)軸承的前后座孔不是同心時(shí)。 常規(guī)FAG軸承樣本提供了三種預(yù)緊力類型值：輕，中和重。
但是，將其應(yīng)用于電主軸時(shí)，應(yīng)根據(jù)負(fù)載條件，潤滑油和冷卻方法進(jìn)行綜合考慮。
選擇原則是預(yù)緊力要盡可能地接近實(shí)際應(yīng)用，并考慮外部負(fù)載對預(yù)緊力的影響。
